不透光煙度計(jì)不僅可以測柴油機(jī)排氣中的黑煙，而且可以測藍(lán)煙和白煙排放，對低濃度的可見污染物有較強(qiáng)的測量能力，可以實(shí)現(xiàn)排氣煙度的連續(xù)測量。因而不透光煙度計(jì)可以用來研究柴油機(jī)的瞬態(tài)碳煙和其它可見污染物的排放特性，同時(shí)也滿足排放法規(guī)中自由加速煙度的測量要求。

不透光煙度計(jì)分類
對應(yīng)流過光通道排氣量的不同，不透光煙度計(jì)分為全流式不透光煙度計(jì)（全部排氣流過光通道）和分流式不透光煙度計(jì)（部分排氣流過光通道）。
全流式不透光煙度計(jì)系根據(jù)美國排放法規(guī)要求而研制，代表型號有美國國家環(huán)保局推薦的PHS全流式煙度計(jì)。
按我國法規(guī)要求，我國不透光煙度計(jì)采用分流式測量原理。因此在煙度計(jì)的選用上主要考慮AVL439、FTY-100、DISMOKE4000 等使用分流式取樣的不透光煙度計(jì)。
分流式不透光煙度計(jì)見圖1所示，各種分流式不透光煙度計(jì)在實(shí)際應(yīng)用中因使用場合的差異應(yīng)有所區(qū)別。從經(jīng)濟(jì)實(shí)用的角度考慮，用于整車尾氣測量的不透光煙度計(jì)在取樣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中無取樣溫度及壓力調(diào)節(jié)控制功能，檢測樣氣靠柴油機(jī)的排氣背壓壓入檢測室，為保證測量穩(wěn)定性及重復(fù)性、避免排氣背壓對測量造成的影響，取樣點(diǎn)設(shè)置在整車排氣管的消聲器之后，起到穩(wěn)壓作用，因而不適用于試驗(yàn)臺架測量應(yīng)用而是應(yīng)用于整車自由加速尾氣煙度排放測量。同樣，應(yīng)用于試驗(yàn)臺架測量的不透光煙度計(jì)應(yīng)可固定安裝在排氣管上，且樣氣可經(jīng)采樣管進(jìn)入儀器，再從儀器回流到排氣管內(nèi)，同時(shí)需監(jiān)控?zé)煔鈮毫?，整車的排氣尾管無法滿足對取樣安裝位置的要求，應(yīng)用于試驗(yàn)臺架測量的不透光煙度計(jì)也不適用于整車測量。
綜合考慮各種因素，F(xiàn)TY-100、DISMOKE4000等不透光煙度主要是應(yīng)對整車的煙度排放測量要求設(shè)計(jì)，無法應(yīng)用于發(fā)動機(jī)的臺架測試。AVL439不透光煙度計(jì)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和取樣方式?jīng)Q定了其應(yīng)作為發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)研究和測量煙度排放的首選測量儀器。